Le convoyeur à bande est généralement composé de rouleaux et d'entraînement, de frein, de courroie de transmission, de tendeur, de tension, de chargement, de déchargement, de nettoyage et d'autres dispositifs largement utilisés dans l'industrie minière.
Séquence d'installation du corps principal d'installation du convoyeur à bande
La séquence d'installation du corps principal du convoyeur à bande doit être d'abord pour installer le cadre de tête, puis le cadre central de chaque section, et enfin pour installer le cadre de queue.
Avant d'installer le cadre, la position centrale du convoyeur doit être déterminée en premier. Tous les centres d'opération de travail du convoyeur doivent être en ligne droite.
Lors de l'installation de chaque casier, la position centrale longitudinale de la distance de transport doit être constante et l'angle d'inclinaison horizontal longitudinal doit être compris dans la plage autorisée.
La plage d'erreur du cadre à une rangée par rapport à la ligne centrale doit être de ± 0,1 mm, et l'erreur de toute la longueur du convoyeur au centre du cadre doit également être inférieure à 35 mm.
Toutes les pièces ne peuvent être connectées que lorsque tous les racks à une seule section sont correctement placés. Une fois la connexion terminée, la fermeté de l'installation et la précision de la position centrale doivent être vérifiées.
Installation de l'unité d'entraînement
Il faut d'abord déterminer l'arbre d'entraînement du convoyeur à bande et la ligne centrale est dans un état vertical, et s'assurer que la ligne médiane du convoyeur et la largeur du tambour d'entraînement de la centrale se chevauchent, et que l'axe traditionnel et l'axe du réducteur doivent également être dans un état parallèle.
La plage d'erreur horizontale de l'arbre doit être comprise entre 0,5 et 1,5 mm. Lors du processus d'installation du dispositif d'entraînement, le dispositif de tension correspondant peut également être installé en même temps. La ligne médiane du convoyeur à bande et l'axe des rouleaux du dispositif de tension doivent également être à l'état vertical.
Installation du rouleau de support dans chaque pièce
Cette étape est l'installation d'un convoyeur à bande est un maillon très important, elle a un impact important sur l'efficacité de travail et la durée de vie du convoyeur à bande.
Après l'installation successive du cadre, du dispositif de transmission et du dispositif de tension, il doit continuer le cadre et le fonctionnement du rouleau, l'installation de la bande transporteuse à rouleaux supérieure et inférieure doit être progressivement une forme incurvée et les voies de l'espacement du cadre à rouleaux doivent être la moitié du châssis à rouleaux normal, une fois l'installation terminée, pour garantir une flexibilité et une fiabilité suffisantes.
Débogage après l'installation
Lors de l'installation du châssis, du tambour et de la roue folle, les conditions suivantes doivent également être remplies:
(1) Tous les rouleaux doivent être maintenus en parallèle et disposés en rangées les uns avec les autres;
(2) Tous les rouleaux doivent également être horizontaux et parallèles et disposés en rangées les uns avec les autres;
(3) Après l'achèvement des travaux préparatoires dans la période actuelle, le cadre peut être installé sur le sol ou la fondation. Une fois le convoyeur à bande fixé, le dispositif d'alimentation et le dispositif de déchargement peuvent être installés.
(4) Tous les cadres de structure de support doivent être maintenus horizontalement parallèles et dans un état de ligne droite, de sorte que les positions horizontale et centrale du convoyeur doivent être corrigées immédiatement après l'installation du tambour d'entraînement et du châssis des rouleaux de support.
Aussi, allez-y à l'avance pour la marche au ralenti des opérations de mise en service, pour vous assurer que la bande transporteuse du travail ne fonctionne pas phénomène de déviation, en même temps dans le fonctionnement des travaux à rouleaux, degré de contact de la surface de la bande transporteuse avec la plaque de guidage, entraînement une partie des paramètres de fonctionnement tels que la température doivent également répondre aux exigences de l'utilisation, mais aussi les travaux de débogage nécessaires, seulement après, vous pouvez procéder à l'exécution du processus de mise en service.
Entretien du convoyeur à bande
Nettoyer le
Le nettoyage est le point clé de la maintenance des convoyeurs à bande.
Lors du nettoyage, il convient de noter que l'eau sous pression ne doit pas être utilisée pour rincer directement les pièces électriques, telles que toutes sortes de composants électriques, moteurs, interrupteurs, etc., et que le rouleau et le socle de roulement ne doivent pas être rincés directement.
Le but principal du nettoyage est d'assurer la sécurité personnelle, d'empêcher la propagation de matériaux, de bloquer la machine de transmission, d'empêcher la poussière d'interférer avec le travail normal des appareils électriques, de trouver en temps opportun les défauts cachés du convoyeur à bande et d'améliorer l'efficacité du travail.
lubrification
La lubrification des pièces mécaniques du convoyeur à bande est une partie importante de son entretien quotidien. Le film d'huile lubrifiante peut réduire l'usure des pièces mécaniques et prolonger leur durée de vie. La chaleur de friction générée lors de la transmission de la machine peut également être envoyée à travers l'huile de graissage.
Contrôle quotidien
Vérifier les pièces, remplacer l'équipement est également le travail quotidien de l'entretien de la machine de transmission.
Si le roulement du convoyeur à bande est dévié par une force externe, nous devons arrêter le travail et vérifier si le support du convoyeur à bande est stable et si le débogueur est installé en place.
En fait, voulez saisir le modèle de fonctionnement du convoyeur à bande, nous devons selon l'électricité avec les règles de fonctionnement du convoyeur à bande, en particulier le personnel pour renforcer l'alerte, faire attention à la ligne la plus basse entre l'homme et la machine, pas aux opérations illégales, et à utiliser certains instruments avancés d'inspection et de prévention des pannes du convoyeur à bande, réduisant ainsi la survenue d'accidents.
