Sydney, 24 septembre (Argus) - Le producteur du Metals australien BHP achètera 100 mégawatts d'électricité renouvelable de la société française Neoen pour soutenir son barrage olympique, Karapatina et des projets de mine de cuivre de Hill en Australie du Sud. Le BHP a déclaré le 24 septembre que Neoen fournirait de l'électricité au BHP de son parc éolien de 300 mégawatts de Goyder North et sera soutenu par sa batterie de Goyder de 200 mégawatts.
Il s'agit du deuxième accord d'acquisition conclu entre BHP et Neoen. Depuis juillet, cette entreprise française a fourni 70 mégawatts d'énergie renouvelable au barrage olympique, représentant la moitié de la production d'électricité de son parc éolien de Goyder South. La société a déclaré qu'en 2030, les deux transactions entre BHP et NEOEN représenteront 70% de sa demande d'électricité liée au cuivre - en Afrique du Sud. Au cours de l'exercice se terminant le 30 juin 2023 - 24, le BHP a généré 244 321 tonnes de dioxyde de carbone équivalent (CO2E) au barrage olympique, qui était inférieur à la ligne de base de 246 875 tonnes de CO2E de son mécanisme de garantie. Le BHP n'a pas besoin de remettre des crédits australiens en carbone (ACCU) ou des crédits de mécanisme de garantie (SMC) dans le projet de barrage olympique 2023-2024. Cependant, la société a remis 47 000 unités d'émission de carbone de ses 16 autres usines (y compris les usines de minerai de fer, de charbon et de nickel). Le BHP est sur la bonne voie pour atteindre son objectif de 3029-30 de la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) de 30% par rapport au niveau 2019-20. Au cours de l'exercice se terminant en 2024-25, il a généré 8,7 millions de tonnes de dioxyde de carbone équivalent d'émissions opérationnelles, une baisse de 36% par rapport à l'exercice 2019-20. La société vise à réaliser des émissions opérationnelles nettes zéro en remplaçant le diesel dans ses véhicules miniers d'ici 2050. Cependant, ces dernières années, il a fait face à des retards techniques, reportant le plan d'adoption pour les véhicules à faible émission jusqu'au 21e siècle 30.
