Le gouvernement indonésien prévoit de lancer la production nationale de batteries de véhicules électriques (VE) l'année prochaine dans le cadre de la construction d'un écosystème plus vaste. "D'ici 2024, LG commencera à produire des batteries à Karawang au cours du premier semestre de l'année", a déclaré vendredi Bahlil Lahadalia, chef du comité de coordination du ministre de l'Investissement/de l'Investissement (BKPM).
Bahlil a également révélé les plans du gouvernement visant à offrir davantage d'incitations pour créer une industrie compétitive des batteries de véhicules électriques. "Nous fabriquons également des édulcorants pour les voitures et les motos électriques. Quels modèles sont les plus adaptés et les plus compétitifs pour nous... L'Indonésie ne peut pas perdre, nous avons un grand marché, ne laissez pas les produits étrangers le polluer, nous devons le garder . Deuxièmement, nous devons pouvoir puiser dans les marchés d'exportation », a-t-il ajouté.
Le consortium Hyundai-LG construit une usine de batteries pour véhicules électriques à Kalawang, dans l'ouest de Java, avec un investissement total de 1,1 milliard de dollars. Le consortium, composé de Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis et LG Energy Solution, construit une installation d'une capacité totale de 10 gigawattheures (GWh) en coopération avec Indonesia Battery. Cette capacité pourrait approximativement fournir des batteries à plus de 150 000 véhicules électriques modernes. À l'avenir, la capacité sera portée à 30 GWh. Hyundai Motor produit déjà des voitures électriques sous la marque Ioniq5 en Indonésie. Dans un premier temps, PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia produira 1 000 voitures électriques par an dans son usine de Cikarang.
L'usine de batteries de Karawang, quant à elle, fait partie d'un projet de batteries intégrées de 9,8 milliards de dollars entre IBC et le consortium Hyundai-LG. Ils prévoient de construire une usine de modules de batterie de 142 000 milliards de dongs dans la zone industrielle intégrée de Batang (KIT) dans le centre de Java. L'usine produira des précurseurs, des cathodes, des cellules et des batteries. IBC travaille également avec PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL) de Chine sur le projet de batterie intégrée. Le projet de 6 milliards de dollars se concentrera sur l'extraction et le traitement des matières premières des batteries, en particulier le nickel, ainsi que sur la fabrication et le recyclage des batteries. CATL, la société holding de CBL, prévoit que le projet sera achevé en 2026.
Ces vastes potentiels ont alimenté l'ambition du gouvernement de faire de l'Indonésie le centre mondial de l'écosystème des véhicules électriques. Il s'attend à ce que 2 millions de véhicules électriques et 13 millions de motos électriques soient sur la route d'ici 2030. Le gouvernement prévoit également d'arrêter de vendre des motos conventionnelles d'ici 2040 et des voitures d'ici 2050, en les remplaçant par des véhicules à batterie. En outre, selon l'United States Geological Survey (USGS), l'Indonésie a produit environ 1 million de tonnes de nickel en 2021, soit 37,04 % de la production mondiale de nickel, faisant de l'Indonésie le plus grand producteur de nickel. Pour inciter les constructeurs de voitures électriques à implanter des usines en Indonésie, le gouvernement a préparé plusieurs mesures préférentielles telles que l'exonération fiscale, la mini exonération fiscale, l'allégement fiscal, l'exonération des droits d'importation, qui seront à la charge du gouvernement.
