Les introductions en bourse en Indonésie ont été lancées au premier trimestre 2023, Harita Nickel et Merdeka Battery Materials suscitant l'appétit des investisseurs. Cependant, alors que l'Indonésie devrait devenir l'un des plus grands acteurs du marché des véhicules électriques au cours de la prochaine décennie, elle peine toujours à respecter les normes ESG.
Pour résumer, le nickel, un composant essentiel des batteries lithium-ion, est l'un des principaux minéraux pour lesquels les industries des voitures électriques et des batteries se disputent. L'Indonésie possède environ 21 millions de tonnes de minerai, soit 22 % des réserves mondiales connues de nickel, suivie par l'Australie et le Brésil. Le nickel est sans doute l'un des principaux moteurs du développement économique de l'Indonésie et l'un des plus grands producteurs -- la production devrait augmenter de 13 % d'ici 2025, selon les experts miniers de GlobalData. Cependant, le gouvernement indonésien est de plus en plus désireux d'ajouter de la valeur aux ressources plutôt que de simplement les vendre comme matières premières, en se concentrant sur le côté aval. Cela a conduit le leader mondial des réserves de nickel à cesser d'exporter du minerai de métal brut en 2019, se concentrant plutôt sur le fait de devenir une grande puissance d'extraction et de raffinage du nickel.
Les véhicules électriques sont désormais cruciaux pour les plans de décarbonation de la plupart des pays. Le nickel est un minéral essentiel dans la production de batteries de voitures électriques, qui fera la une des journaux dans les années à venir.
Le nickel est une pierre angulaire du projet de l'Indonésie de devenir un géant de l'énergie verte, un maillon important de sa chaîne d'approvisionnement mondiale du point de vue du marché des véhicules électriques.
Dans cette optique, les introductions en bourse de l'Indonésie, lancées au premier trimestre 2023, montrent l'intérêt des investisseurs pour les entreprises de transformation des métaux et de fabrication de batteries. La cotation réussie liée au nickel a eu lieu en avril, en commençant par Harita Nickel, une société d'extraction et de fusion de nickel qui produit 60 000 tonnes de nickel contenant, d'une valeur de plus de 5,5 milliards de dollars, qui a levé 672 millions de dollars. Plus tard ce mois-ci, une autre société indonésienne de nickel, Merdeka Battery Materials, a fait ses débuts sur le marché, levant près de 592 millions de dollars. Signe d'optimisme quant au développement de l'activité des batteries pour véhicules électriques à base de nickel, les investisseurs parient sur les valeurs du secteur du nickel à pieds joints.
Le nickel est le moteur de nombreuses technologies durables. De plus, grâce à un recyclage efficace, 68 % du nickel contenu dans les produits de consommation peuvent être recyclés, ce qui entame un nouveau cycle de vie. Cependant, l'impact environnemental de l'extraction du nickel est encore important. L'exploitation minière est énergivore et l'Indonésie reste fortement dépendante du charbon, et la dégradation de l'environnement suscite des inquiétudes. Ainsi, alors que l'Indonésie est un catalyseur clé de la transition énergétique, des efforts supplémentaires sont nécessaires pour réduire l'empreinte du nickel.
Bien que le pays ait pris récemment des engagements ESG, cela a suscité l'inquiétude de nombreux investisseurs. D'une part, les entreprises de véhicules électriques peuvent avoir du mal à maintenir le nickel indonésien hors de la chaîne d'approvisionnement, mais le maintien de ses normes ESG tout en achetant du nickel peut s'avérer plus difficile. Néanmoins, l'Indonésie est susceptible de jouer un rôle important sur le marché des batteries au cours de la prochaine décennie.
